一名移民外卖郎日前在曼哈顿上东城,因骑电自行车被警员当场上铐逮捕,引发舆论关于这是否属种族歧视和反劳工的探讨;交通维权组织“交通替代”(Transportation Alternatives)发文,呼吁纽约州议会授权给各地制定电自行车相关规定,纽约市应尽快将全动力电自行车合法化,停止针对包括华裔在内的移民电自行车外卖郎执法。

“交通替代”代理执行长康纳(Marco Conner)说,全动力电自行车已在包括新州在内的全国30个州合法化,然而纽约市仍在禁止使用者以移民外卖郎为主的全动力电自行车上路,违者不但要交高达1000元罚款,警方还会没收其电自行车长达数周,对外卖郎的生计造成致命影响。

且纽约市警仍在以违宪的“拦截搜身”(stop-and-frisk)方式,对具体族裔针对性执法;康纳援引一项研究显示,西语裔和华裔电自行车外卖郎最易吃罚单,电自行车被没收的次数、上缴的罚款数额也远高于其他非移民电自行车骑士。

康纳说,州参议员拉莫斯(Jessica Ramos)、州众议员李罗莎(Nily Rozic)已在州参众两会提案,要求将全动力电自行车和电动助力车合法化放权给各地,目前已获数十名议员连署;但州议会通过法案仅是迈向电自行车合法化的第一步,若没纽约市支持,外卖郎的生计依然成问题。

因此他呼吁纽约市议会也通过相关法案,将全动力电自行车合法化,停止针对移民外卖郎的严苛执法;目前市议员艾斯皮纳(Rafael Espinal)等已提案,康纳呼吁市长白思豪(Bill de Blasio)予以支持。

为确保移民外卖郎得到公平对待,自纽约市尚未对全动力电自行车合法化的情况下,康纳也提出一些建议,例如:他认为目前针对电自行车外卖郎执法产生的罚款,应全由雇主承担;另外,市府可将时速每小时20哩以下的电自行车视为自行车来执法,而对时速最多达到每小时28哩的全动力电自行车合法化之后,可针对其出台不同于自行车的管理规定,以降低其速度快可能造成的危险。

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